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CDG-Y液压固定挡车器

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单价: 100.00
品牌: 中新运
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更新: 2022-01-09 23:23
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公司基本资料信息
 
 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> CDG-Y型液压缓冲滑动挡车器产品介绍

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> CDG-Y型液压缓冲固定式挡车器主体架直接固定在钢轨上,因为没有阻尼器而不能滑动,主要靠液压缓冲装置来吸收溜逸车辆的动能。液压缓冲装置的工作原理与CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器中的液压缓冲装置工作原理相同。

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normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> CDG-Y型液压缓冲滑动挡车器的主要结构

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 1、缓冲头用六角螺栓、弹簧垫圈等紧固件安装在液压缓冲装置的柱塞前部,与溜逸车辆的车钩相接触。标志牌安装在缓冲头的上部。液压缓冲装置通过法兰安装在主体架上。主体架的底部与阻尼器的主体焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等紧固件安装在基本轨上。平衡架通过销轴与焊接在阻尼器上的连接板固定。终端挡安装在钢轨的末端。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 2、缓冲头由缓冲橡胶板、底板、压板、标志牌及紧固件等组成。标准车辆的缓冲头与车钩接触部位为平面。地铁及城市轨道交通车辆使用的挡车器,其缓冲头与车钩的几何形状及尺寸相匹配,以适应不同种类的车辆。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 3、主体架是由左支臂、右支臂及紧固件等组成。左、右支臂均采用梯形钢板整体焊接而成。上部带有法兰,用于安装液压缓冲装置。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 4、平衡架由前横梁、后横梁、上斜梁、下斜梁、销轴及紧固件组成。前后横梁及上下斜梁由型钢焊接在一起,形成4个三角形结构,稳定好,可承受较大冲击力。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 5、阻尼器由阻尼器本体、弹簧板、摩擦座、加压螺栓,加压螺母及紧固件等组成。阻尼器的两件本体夹在钢轨头部外侧,用螺栓螺母紧固。 摩擦座的底面压在轨面上,阻尼器的本体钩住钢轨下颚,加压螺栓顶在弹簧板的中心,弹簧板的两端压在摩擦座上。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 6、终端固定挡由终端轨卡、楔铁、螺栓、螺母及弹簧垫圈等组成。两件终端轨过紧固件夹住轨头,楔铁楔在轨面与终端轨卡之间。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 7、液压缓冲装置由柱塞、油缸、复位弹簧、弹簧杆、导向管、定心套、预紧盖、储油箱、油箱盖、过滤网和压力阀及单向阀等组成。压力阀及单向阀安装在缓冲油缸与储油箱之间,以控制液压系统的开启压力和液压油的流动方向。

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normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> CDG-Y型液压缓冲滑动挡车器的特点

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 1)该挡车器采用整体钢板焊接式结构。受力合理,稳定好,抗冲击能力强。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 2)制动力分级依次递增。根据用户车辆的结构强度,设计成不同的制动力级别,以适应不同的车辆速度及滑行距离的要求。

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 3)阻尼器内设有弹簧板,可以有效地防止挡车器与钢轨卡死或制动力急剧下降。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 4)弹簧板的弹力通过加压螺栓加压,自锁能好,方法简单,容易控制和检查。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 5)可以根据车辆的不同要求调整压力阀的开启压力,保证缓冲油缸的阻力与挡车器主体的摩擦阻力相匹配,以获得良好的缓冲效果。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 6)改变油缸的长度,可以获得不同的缓冲效果。

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 7)液压缓冲装置被撞击后,可以自动恢复原来。 

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 8)储油箱安装在油缸及压力阀的上部,当油缸复位时可通过单向阀自动向油缸内补充液压油。

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normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> CDG-Y型液压缓冲滑动挡车器主要技术指标

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 1.缓冲头中心距离轨面高度:

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 标准轨车辆:850mm

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 地铁、轻轨及其它车辆:500mm660mm678mm720mm

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 2.允许车辆冲击速度:

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 无基础式,根据用户需求可提供3km/h5km/h10km/h三种型号。

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 有基础式:根据用户需求可提供10km/h15km/h20km/h三种型号。

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 3.缓冲油缸阻力:

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 无基础式,根据用户需求可提供30t45t60t三种型号。

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 有基础式:根据用户需求可提供60t75t90t三种型号。

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 4.缓冲头尺寸及形状:

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。

normal style=margin-left:0pt;tt-indent:0pt;> 5缓冲油缸吸收的车辆动能,可根据您的要求设计。
CDG-Y型液压缓冲滑动挡车器技术参数

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缓冲头中心距离轨面高度

标准轨车辆:

850±10mm

地铁、高铁、轻轨及其它车辆:

500±10mm、 660±10mm、678±10mm、720±10mm、880±10mm、950±10mm、1050±10mm

其它高度:

根据用户提供的车钩特殊设计

缓冲头尺寸及形状

标准轨车辆:

480x250mm,平面形

地铁、轻轨及其它车辆:

与相应车钩的尺寸及形状相匹配

允许车辆冲击速度

CDG-Y-10/※型:

V≤10km/h

CDG-Y-15/※型:

V≤15km/h

CDG-Y-20/※型:

V≤20km/h

缓冲油缸阻力

CDG-Y-※/30型:

V≤30t

CDG-Y-※/45型:

V≤45t

CDG-Y-※/60型:

V≤60t

 CDG-Y-※/75型:

V≤75t

CDG-Y-※/90型:

V≤90t

 
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