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GH2132简介
合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑和满意的焊接能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
材料牌号
GH2132
材料相近牌号
A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、ZbNCT25(法国)、GH2132(GH132)中国
化学成分
|
C |
Cr |
Ni |
Mo |
Ti |
Fe |
|
≤0.08 |
13.5~16.0 |
24.0~27.0 |
1.00~1.50 |
1.75~2.30 |
余 |
|
V |
B |
Mn |
Al |
Si |
P |
S |
|
0.10~0.50 |
0.001~0.010 |
1.00~2.00 |
≤0.40 |
≤1.00 |
≤0.030 |
≤0.020 |
注：1 冷拉棒、圆饼和环坯标准规定（Ti)1.80%~2.35%。
2热轧和冷轧板材标准规定（B）0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。
3冷拉焊丝标准规定（Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。
4冷镦用丝材标准规定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。
5热轧和锻制棒材标准规定(Cu)≤0.25%。
溶炼与铸造工艺
合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。
应用概况与特殊要求
在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。
