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牵引小车主要由夹紧机构和挂脱链机构组成。两个小车的交替牵引运动分为同步夹紧牵引阶段、单独夹紧牵引阶段和返程阶段。小车由一条精密双排传动链驱动，由挂脱链机构实现小车的挂链和脱链。由夹紧机构实现小车对型材的夹紧。挂脱链动作、夹紧动作和小车返程动作均由气缸实现。
3 机械增力夹紧机构的设计及使用中出现的问题
3.1 机械增力夹紧机构的设计
目前，玻璃钢拉挤模中常用的监测控制传感元件有：温度传感器，压力传感器和介电传感器等三种上述这些传感器，首先必须要解决好耐拉挤磨损的问题。另外，玻璃钢拉挤模模具的温度、玻璃纤维的体积含量，以及拉引速度的快慢等，也均将会对拉挤成型工艺参数传感器产生一定的影响。
目前常用的玻璃钢拉挤设备上，所采用的温度检测传感元件，经常在沿纤维的方向，并放置于成型模内的表面部位；而压力检测传感元件，则经常放置在拉挤模的入口处及模具的中间位置（通常拉挤模的长度约为1000mm）。这种张力式压力传感元件的表面，往往涂有铬层，以提高它对耐玻璃纤维拉挤磨损的性能。
玻璃钢拉挤设备中使用的介电传感元件，有薄膜式和固定陶瓷式等两种。这种介电传感元件的基本原理，主要是在两块极板之间，以高聚物作为介质，当处于交变电场中，高聚物分子将发生移动。由于交变频率的改变，高聚物分子量的大小（也可表示为聚合度的大小），粘度，以及电导率等性能考参数，也将会发生变化。也就是说，高聚物的粘度越低，电导率就越高，其电阻值就越小。
薄膜式介电传感器，是随玻璃纤维一起从模具腔内拉引而出，制品固化后传感器仍将留在其中，因此只能使用一次，在工业化批量生产时不太适用。固定式介电传感器是属于双板电容器类型的一种传感器。传感器将作为其中的一个极板，而另一个极板则就是玻璃钢拉挤模具的本身。但Index 薄膜式传感器本身，就装有两块板极。它们板片之间的排列，类似于印刷电路板的结构。
由于它们结构上的不同，因此，上述这两种介电传感器的电导性能，尚不能进行直接的比较。
拉挤成型玻璃钢制品的特点
（1）强度高拉挤型材的拉伸强度为150～300MPa，弯曲强度达200～300MPa，经1000h人工加速老化后的弯曲强度保留率可达78%。
（2）变形率低 玻璃钢拉挤型材经1000h人工加速老化后长度变化为 0.03%，宽度变化率为-0.07%。因此用该拉挤型材制做制品的几何形状及尺寸可保持长期稳定。
（3）热变形温度高 拉挤型材的热变形温度为186℃，高温下不软化，-60℃不变脆，保证了各种环境温度下的正常使用。
