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3.4.14  拆卸的旧绕组须保留一、二只完整的线圈以备绕制时及试验时核查。

3.4.15  根据实测的绕组数据准备导电材料一般应采用原有的牌号、规格如没有

同牌号的则可选品级高的材料。

3.4.16  在选用导电材料时应选与原截面积相同的导线不允许减少截面积在采用

若干导线并联代替原有导线时须保证总截面积不变同时又能保证嵌入槽内。

3.4.17  用矩形裸铜排所弯成的单匝线圈须根据旧绕组弯折成形。无论采用机械或手

工弯折都必须保证原来的外形尺寸。

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2.3 电机拆开勘验

2.3.1 拆开联轴器及皮带盘检查联轴器及皮带盘与轴的配合是否过松或过累。

2.3.2 检查防护罩及观察窗盖有否损坏、锈蚀; 橡皮条、羊毛毡及滤网是否完整和老化。

2.3.3 拆下端盖检查止口是否松动轴承孔和轴承配合是否过松或过紧。

2.3.4 拆下轴承、检查轴承内、外套圈、滚动体、保持架有否锈蚀、裂纹、痕及内外

圈松紧等情况。

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利于能量综合利用

主机配备轴带发电机，船舶正常航行时由轴带发电机供电，不必使用辅助柴油机，因此可以省去副机动力系统的功耗，而主机辅助系统功耗基本不变，目前，船舶副机的排烟余热一般没有得到利用，而四冲程的辅助柴油机较二冲程的主柴油机排烟温度高，因此浪费了大量排气余热。