水箱水垢的处理方法
首先是人工清理法:顾名思义,就是人工来清理,需把汽车水箱拆卸下来,用人工锤、刮、铲等清除水垢;除垢效率低、劳动强度大,不易清除干净,易造成水箱二次损害。
使用水垢清洗剂;需拆卸水箱,清除不彻底、异味大、腐蚀性强,易造成水箱老化,缩短其使用寿命。
用专业水箱除垢剂:不需拆卸即可清洗,还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入水循环系统中,让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后,将水箱及系统内部的除垢剂排放掉,加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
弹簧和密封橡皮之间的张力是使盖子能够保持压力的关键,因此,如果能够容易压缩两者,表示水箱盖磨损且应该更换。更换时,需要检查型号是否相符,需要根据质量因素来考虑。
在清理水箱时一定要注意,慢慢将盖子掀开,然后在进行后面的步骤,需要擦除水箱上的各种污垢,我清洗时注意要按照顺这水箱散热片的方向擦洗,千万不能逆向,因为金属很容易被粉碎,而且还容易弯曲变形。最后从水箱格栅上方软管引导一温和水流,清除所有的碎片。
因为多数车辆皆采用水冷式引擎,所以工程机械水箱在水冷引擎的冷却循环中,可分为「小循环」与「大循环」。小循环是指冷却水仅在引擎内循环,而大循环则是冷却水在引擎与热交换器 (水箱) 间循环。为什么要有大循环与小循环呢?主要是因为引擎在冷车时温度低,此时少量的冷却水在引擎内作小循环,使引擎能迅速达到工作温度;一旦引擎达到工作温度,控制大、小循环转换的温度控制阀 (俗称水龟) 则会开启,让冷却水能流至水箱内让空气将热带走,引擎温度越高,水龟开启的程度就越大,冷却水的流量也越大,好带走更多的热量。