装载机配备的柴油机及其机油冷却系统都是水冷式的,双变系统机油的冷却方式为风冷式。在北方寒冷地区特别是气温达到0 ℃ 以下时,应严防冷却水冻结,否则会引起冷却系统出故障,给用户增加经济损失。因此,冬季使用装载机时应注意:停机后,应立即打开水箱、柴油机机体和柴油机机油冷却器等处的放水开关;对装有暖风(空调)装置的装载机,冬季使用时应使其暖风(空调)装置的冷热水管始终处于开通状态;如果停机时间不长,柴油机可以怠速运行(柴油机处于磨合期,不可以长时间怠速运行)
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量,使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎,气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
散热器(水箱)是一种重要的散热设备,目前许多大功率柴油机上带有机油散热器,其作用是:冷启动瞬车时,机油散热器从冷却水中吸收热量,使机油吸度较快升高,当温度较高时,又通过冷却水降温。这样,机油的温度比较稳定且具有适宜的黏度。
水垢的长期残留,会影响工程机械水箱的发热,所以为保证柴油机冷却系统的散热系统稳定运行,应及时的清除水箱内的水垢,可以确保机器的正常工作,从而延长柴油机的使用寿命。
在清理水箱时一定要注意,慢慢将盖子掀开,然后在进行后面的步骤,需要擦除水箱上的各种污垢,我清洗时注意要按照顺这水箱散热片的方向擦洗,千万不能逆向,因为金属很容易被粉碎,而且还容易弯曲变形。最后从水箱格栅上方软管引导一温和水流,清除所有的碎片。