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汽车补漆时很多喷漆店对金属漆的报价比普通漆要贵差不多一倍的价钱，但是至于给车用什么样金属漆就难说了。
很多路边店因成本的原因，会选用质量达不到要求的低档金属漆。刚补好的时候，普通车主根本看不出来，即便是经验非常丰富的专业人士也难以鉴别。
由于这种低档漆抗紫外线能力和遮盖能力很差，几个月后就会与原车漆之间产生色差，甚至起皮脱落。车主只能针对掉漆部位再次喷漆，浪费时间和精力。
40分钟快速汽车补漆-大师光补给大家分享几招弥补小刮痕的窍门。
浅划痕
由于使用中摩擦及日常护理不当，久而久之车漆面出现轻微划痕，并未露出底漆，这种划痕在阳光下大为明显。一般采用专业的抛光方法可以去除。
交通“膜”
爱车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了形成一层坚硬的交通膜。极易使漆面发生氧化腐蚀，可用研磨抛光处理。
汽车补漆之后车身修补色差是指在修补部位产生与周围颜色不一样的修补斑。这种情况比较普遍，且不易解决。造成这种现象的原因有以下两个方面：一是喷涂方式上的差异;二是烘烤的温度不同。
喷涂方式上的差异由于车身的喷涂采用自动机喷涂，而修补采用的是空气喷枪喷涂，这两种方式的喷涂原理不同。自动机喷涂采用的是旋杯在高速运转的情 况下将涂料沿切线方向均匀地雾化，其中还有高压静电作用。
而空气喷涂则是利用高压压缩空气将油漆雾化，喷到车身表面。经过空气喷涂的铝粉是平躺的，定位效 果理想;而经过自动机喷涂的铝粉则是斜立着的。显然，这两种不同的排列，就反映出两种不同的颜色。自动机喷涂的漆膜颜色较深。为了避免这种情况，一般采用 方法是在原漆的基础上，加调色剂，直至和车身颜色一致。
