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一、TPV/TPE接角料存在问题分析
目前汽车密封条大量使用TPE/TPV接角料，通常对于TPV汽车密封条来说，接角难度不大。但对于EPDM密封条的接角，难度还是有一点。主要存在如下问题：
1）粘接强度不够；
2）有收缩痕；
3）容易断浇口。
其中第1）和第2）、第3）是相互矛盾的，如果要粘接效果好，通常需要比较高的注塑温度，一般不低于230°C，建议240°C，但一般超过230°C，则比较容易发生第2）、第3）的问题。
相对来说，TPE材质的接角料，粘接强度更佳，收缩痕略小，但容易断浇口，TPV材质收缩痕明显，但不容易断浇口。从机理上讲，TPV比TPE更快固化，所以粘接强度要略低，但脱模时候材料强度更好。TPE是双连续相，相对比较好调整流动性，所以，收缩痕可以比较容易调整。而TPV是单连续相，要调整流动性，填充油需要添加比较多，从而导致更大的收缩。
二、目前市场应用较多的牌号介绍
目前市面上主流应用有美孚的santorpene 121-65B200，JSR EXCElink 1600B，1703B，RENPRENE 1365AB、K370B-BS、1380AB。性能比较均衡的为JSR的材料，Santoprene材料的压缩变形非常好，但是加工工艺要求比较高，粘接温度也相对要求更高，比如达到250°C以上。韧普利材料性价比比较突出，并能根据客户需求定制。下图为RENPRENE 1380AB使用在EPDM玻璃导槽接角。
三、TPV/TPE接角问题解决方案
3.1. 推荐使用热流道模具；
3.2. 推荐加工温度在230~240°C之间，如果是热流道模具，温度还可略微降低10°C；
3.3. 如果接角厚度较厚，容易形成收缩痕，推荐配合一定的发 泡 剂使用，防收缩；
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3.4. 推荐使用流动性较好的接角料，这样可以降低加工温度，但粘接力下降较少。
韧小编注：我们碰到客户加工温度在245°C，收缩痕非常厉害，但是不愿意降低温度，说是降低温度了粘接不牢，但实际上，我们发觉客户所采用的接角料流动性比较差。当然，粘接力与流动性不存在完全对应关系，尤其是厚壁情况，粘接力对流动性要求不高，反而需要更大的注塑压力。
3.5. 根据实际情况，选择硬度略微高一点的TPV/TPE，相对来说，高硬度的TPV/TPE比低硬度的要粘接的更牢固。
