点击图片查看原图
桥梁护栏防撞的性能评价标准:
1)每一种等级的各种形式桥梁护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行桥梁护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2)车辆与桥梁护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全不受到严重伤害.
3)桥梁护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿桥梁护栏.
4)桥梁护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5)碰撞后试验车应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
6)在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(桥梁护栏的碎片)或其他桥梁护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
7)桥梁护栏的最大动态变形量.
 |
波形护栏板/隔离栅安装设计原则
在安徽省的高速公路建设中，隔离栅一般采用刺铁丝网F-Bw-E（B）及金属编织网F-Wn-B两种。设置隔离栅的目的是防止行人随意穿越高速公路，避免牲畜或其它动物进入高速公路，引起意外事故的发生。
隔离栅布设原则
高速公路为全立交、全封闭的汽车专用公路。遵照规范规定，在必要路段的公路两侧均设置隔离栅。普通路段采用刺铁丝网隔离栅，在互通式立交段落、服务区、收费站及人口较多的村镇附近采用编织网隔离栅。其具体布设原则是：
（1）隔离栅的中心线，沿公路用地界线以内25cm处设置；
（2）路侧有高度大于1.5的挡土墙或砌石等陡坎路段，不设置隔离栅；
（3） 路侧有水渠、池塘、河流、湖泊等天然屏障，将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段，不设置隔离栅；
（4）桥梁（大中小桥、分离立交、天桥）、通道、涵洞、隧道等构造物，除桥头需与路堤隔离设施连接封死以外的区段，可不设置隔离栅，但应注意端头围封处理；
 |  |
什么是双面波形 护栏？
波形梁护栏按照安装的位置分为路侧、中央分隔带。
波形梁护栏双面是属于组合型护栏用于分隔带宽度较窄，中央分隔带内构造物不多或埋设管线较少的路段是两侧的，组合型波形护栏：是由立柱、横隔梁、波形梁、紧固件组成，立柱可采用圆形或槽形等型钢制造。横隔梁由两根槽钢组成，分别安装在立柱两边。横隔梁的两端分别与波形梁板相连。
两边波形梁的最大组合宽度为100CM，亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整。
河北航图交通设施有限公司是波形护栏，防撞护栏，波形梁钢护栏的工艺研制、开发、产品生产、安装于一体的股份有限公司。可大批量生产波形护栏板、缆索护栏、护栏立柱及相应配件（防阻块、柱帽、轮廓标、托架、方垫片、防眩板支架、声屏障、螺栓），质量符合交通部颁发的GT/T281-2007的标准要求）。
 |  |
