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高速公路护栏板吸收车辆冲击力的性能如何
护栏板是半钢性的，时候一组一组的护栏板拼接起来，并由立柱支撑。当收到外界强大的冲击力是，迫使地面、立柱、防组块、波形护栏板变形来吸收能量的，其中每个部件的变形都能够吸收强大的能量。半钢性的护栏板缓冲能力更大、吸收能力更好，收到再大的冲击力也不会断裂。
接下来说们说一下防组块的吸收能量的能力，如果没有见过防组块的朋友可以点击一下防组块的连接查看一下，防组块一般为六角空心管，管得厚度一般为4.5mm，当收到巨大的冲击力时，防组块变形可以对冲击力有效的吸收。
对于立柱与地面的变形我们就不详细介绍。
护栏板的更换非常方便，发现有破损的护栏板只需要将螺栓卸下，撤掉破损的护栏板，更换新的安装上螺栓，就更换完毕了，是不是很简答。
我公司常年供应高速公路护拦板、高速防护栏、镀锌防护栏、三波防护栏、浸塑护栏板、立柱、防阻块、托架、专用螺丝、柱帽、立柱、冷镀锌、热镀锌、大型静电喷塑等全套生产设备，常年生产销售高速公司护栏板等.航图交通设施有限公司愿以积极务实的工作精神和优秀的跟踪服务与您共创辉煌！
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什么是双面波形 护栏？
波形梁护栏按照安装的位置分为路侧、中央分隔带。
波形梁护栏双面是属于组合型护栏用于分隔带宽度较窄，中央分隔带内构造物不多或埋设管线较少的路段是两侧的，组合型波形护栏：是由立柱、横隔梁、波形梁、紧固件组成，立柱可采用圆形或槽形等型钢制造。横隔梁由两根槽钢组成，分别安装在立柱两边。横隔梁的两端分别与波形梁板相连。
两边波形梁的最大组合宽度为100CM，亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整。
河北航图交通设施有限公司是波形护栏，防撞护栏，波形梁钢护栏的工艺研制、开发、产品生产、安装于一体的股份有限公司。可大批量生产波形护栏板、缆索护栏、护栏立柱及相应配件（防阻块、柱帽、轮廓标、托架、方垫片、防眩板支架、声屏障、螺栓），质量符合交通部颁发的GT/T281-2007的标准要求）。
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桥梁护栏防撞的性能评价标准:
1)每一种等级的各种形式桥梁护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行桥梁护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2)车辆与桥梁护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全不受到严重伤害.
3)桥梁护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿桥梁护栏.
4)桥梁护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5)碰撞后试验车应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
6)在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(桥梁护栏的碎片)或其他桥梁护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
7)桥梁护栏的最大动态变形量.
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