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在我国成为全球机动车产销国的背景下，机动车尾气排放成为环境污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，降低机动车尾气排放迫在眉睫。在影响机动车尾气排放的三大因素中，油品质量还有很大提升空间。环保部近日表示，我国将全面实施机动车氮氧化物总量控制，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进“车、油、路”同步发展，大力防治机动车尾气污染。
据环保部机动车排污监控中心相关工作人员介绍，油品质量直接影响机动车尾气颗粒物排放的多少，选用优良的燃油清净剂是减少颗粒物排放便捷有效的方法，应积极鼓励使用。提高油品质量，除要提高汽、柴油车排放标准促进燃油标准外，适量“绿劲”优化剂可起到立竿见影的效果。
其中，货车和客车不仅是尾气中污染物含量高，而且消耗的柴油量大。现在我国的燃油销售中，柴油占了总销量的70%，汽油仅占30%，防治机动车尾气污染，柴油车应一马当先，炼油厂、物流企业、交运公司应该成为主要的控制目标。“绿劲”柴油优化剂能使柴油车PM2.5降低21%，同时能有效降低柴油车尾气中的氮氧化物、碳氢化合物及一氧化碳。因而它的问世受到了车主们的热烈
追捧。
眼下，像幽灵一样时不时出现的雾霾把大家伙儿折腾得够呛，也给正常的工作和生活造成极大的掣肘。雾霾咋形成的?PM2.5
怎么来的?机动车燃油造成的污染被千夫所指，一点都不冤枉。大家都懂这样的道理：蓝天白云、青山绿水的好环境是大家共有的，也是需大家共维护的，先一步使用过硬的节油环保专用剂，为环境出点力、尽点心，从哪个角度衡量都划算，真不希望等到雾霾横行时只能一声概叹：拯救我们的，只有一场大风!
据了解，燃油中含有性胶、杂质，一般情况下，燃烧时这些胶、杂质不能充分燃烧，既浪费燃油又堵塞油路，还增加了尾气污染物的排放。“绿劲”优化剂能让这些胶、杂质充分均匀燃烧，从而达到清洁发动机及油路和减少尾气排放的效果。然而，目前市场上的各种燃油添加剂，大多是针对某一特定方面问题而设计(或助燃、或清洁油路)，而“绿劲”优化剂却是标本兼治，起到辛烷值强化剂、尾气清净剂和节油添加剂等多种作用。
节油环保，两头兼顾，绿色品质，遥遥领先。这正是“绿劲“优化剂备受国内外市场和广大用户青睐的重要缘由。在让车主解决尾气排放超标的前提下也守护了我们的蓝天白云。
汽车尾气污染已成为我国城市大气污染的主要来源之一，并时刻威胁着人类健康。据记者分析发现，除有外在的原因，也有其内在的原因，例如发动机研发技术水平参差不齐、油品质量不高以及消费者环保意识不强等，都是造成汽车尾气污染严重超标的重要原因。
有关研究表明，燃油成分不仅直接影响尾气中污染物的排放量，某些成分还会导致发动机系统腐蚀和磨损，使排气后处理系统的效率降低或失效。因此，国际上通常遵循“车到油先到”的原则，即在实施更严格的汽车排放标准前，提前发布和实施相应的燃油质量标准。但在我国，与近几年汽车排放标准严格控制相比，燃油标准提高的步子相对较慢。如果不能从根本上提高油品质量，即使有了欧Ⅲ标准的汽车，排放一样不能达标。
汽车尾气治理长期以来一直是国内外相关产品研究的重点课题。绿劲优化剂的研制可以说是开创性的壮举，它采用了的油渍分解处理成果，在国内众多权威机构的产品性能测试中，对发动机、排油管道、尾气处理系统和滤清器中的各种油污处理效果都非常出色。而且绿劲优化剂在使用之后不会产生废弃物，具备环保节能的功效，在处理尾气的同时还能提升发动机工作效率，提高燃油利用率。如全国燃油加入“绿劲”优化剂，车况正常的机动车辆污染排放物将在短期内达到或超越欧Ⅴ的排放标准。使用“绿劲”可真正成为“蓝天卫士”。
