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龙口市回转支承轴承011.45.1400.001 轴承在安装的时候，轴承的配合是很重要的，特别是轴承与轴和外壳的配合，中国汽车轴承网就这些知识现在简单和大家讨论一下：
１．轴承与轴和外壳的配合
轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同，轴承的内径公差多为负公差，因此，在采用相同配合的条件下，轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径公差虽为负公差，但其公差取值与一般公差制度也不相同。
２．轴承配合选择
(1)圆柱形内孔的轴承
选择轴承的配合应考虑的几个主要因素如下：
①负荷的类型
根据作用于轴承上的负荷，对套圈旋转情况，可将套圈所承受的负荷分为固定负荷、回转负荷和摆动负荷三种。
a.固定负荷
合成的径向负荷由套圈滚道局部区域所承受，并相应传递至轴或外壳配合表面的相应局部区域风。这种负荷称为固定负荷。
固定负荷的特点是合成的径向负荷量与套圈相对静止。承受固定负荷的套圈一般可选用较松的配合。
b.回转负荷
作用于轴承套圈上的合成径向负荷向量沿着滚道圆周方向旋转，依次由滚道的各个部位所承受，并相应地传递至轴外壳孔表面的各个部位。这种负荷称为回转负荷，又称循环负荷。
回转负荷的特点是合成径向负荷向量与套圈相对旋转。承受回转负荷的套圈与轴或外壳孔应选用过滤或过盈配合。若采用间隙配合安装，彼此之间会发生打滑现象，从而会导致接触面摩损、摩擦发热，使温度急剧升高，轴承很快损坏。想合过盈量的大小依据运转情况而定，以轴承在负荷作用下工作时，不致引起套圈在轴或外壳孔内的配合表面上出现“爬行”现象为原则。丁先生13864196299 0531-58816299 qq: 635031233传真0531-83199133网址：www.jnunt.com邮箱：jnuntd@163.com公司地址：山东省济南市历山路57号301室
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