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顶置自行车架虽然受到市场的广泛欢迎，但这并非是唯一的搭载自行车的方法，哈勃针对尾部带有后拖钩的汽车开发了2个系列的后拖钩式自行车架，可以在不利用车顶空间的情况下向车尾寻求搭载空间。其设计和结构均适合安装在拖车球上。分别是Atlas爱踏系列和Strada速达系列。我们先介绍Atlas爱踏系列，它有两个型号，分别是搭载2辆自行车的爱踏2和搭载3辆自行车的爱踏3。
Atlas爱踏2价格：3690元 Atlas爱踏3价格：4490元
并非所有的人都乐于在车顶上搭载自己的脚踏车，尤其是对于车身较高的SUV、MPV等车型的客户或者女士来说，把自行车搭载在车顶就变成了比较困难的事情，因此，有的公司开发了后背式自行车架靠金属挂钩或者绑带挂在后尾门的钣金缝隙，但是这种方案因为容易给车身钣金带来变形或者伤害车漆，因而并不受市场欢迎，稳定性也不太理想，行驶中还极有可能遮挡号牌。那么，一种新的搭载方案成为Hapro公司研发的重点，后拖钩自行车架具有稳定、安全、专业、时尚等诸多优点，同时，低重心的设计令女士也可以轻松实现脚踏车的搭载。
Atlas爱踏。球式后拖钩自行车架，紧凑型设计，折叠后可轻易放入后备箱；改进型侧倾设计，令后尾门有更大开启幅度和避让空间；7针插头接口，尾灯设计，连接后可提高夜间行驶的安全性。无需组装即可快速安装和卸载。紧凑型设计令速达车架宽度只有1米，可以在不用的情况下轻松放入后备箱。Atlas爱踏2型可同时搭载2辆自行车；Atlas爱踏3型可同时搭载3辆自行车。
左上图是爱踏自行车架正常状态下的效果图。 右上图是自行车架向后倾斜的效果图。
爱踏自行车架可以在搭载自行车的过程中向后倾斜，这样可以便于从后备箱取放物品，爱踏的倾斜机构设计是改进型的，向后倾斜的时候不是像其他产品那样以拖车球为中心，而是以自行车架的中央部位为支撑向后倾斜，这样的改进设计可以令后尾门的开启角度更大。
左上图是搭载2辆自行车后的效果，右上图是搭载过程中向后倾斜的效果，图上可以看出，倾斜后的避让空间更大，这样的设计可以令更大的后尾门顺利开启。
爱踏自行车架采用了非常人性化的设计，所有的零部件和配件都组装到位，开箱即可很快完成安装，大大节省了每一位客户的宝贵时间。
